Planejamento Urbano em Blumenau: Corredores de ônibus ganham as ruas

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Conheça onde os ônibus terão prioridade no trânsito. Obras iniciam pela Rua 7 de Setembro

CRISTIAN EDEL WEISS
BLUMENAU

Começaram sexta-feira as obras para a implantação do corredor exclusivo de ônibus. O primeiro ponto a ser modificado é em frente ao Hipermercado Angeloni, próximo ao Terminal da Fonte. A Rua 7 de Setembro é a primeira das sete vias arteriais a receber a faixa exclusiva, que será implantada na pista da direita, num trecho de 1.730 metros, entre a Livraria Alemã e o Angeloni da Fonte.

Operários da Companhia Urbanizadora de Blumenau vão primeiro recompor o asfalto da rua, para depois delimitar o corredor. A previsão da Secretaria de Planejamento Urbano é de que a obra no trecho seja concluída até o final de agosto.

Além da Rua 7, os corredores serão implantados nas ruas 2 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner e nas avenidas Beira-Rio e Martin Luther. A extensão total de todas pistas é de 8,7 quilômetros, que inicialmente não serão interligados. Nesses trechos circulam 59 linhas que conduzem cerca de 128 mil passageiros por dia.

Os corredores serão separados das faixas de veículos por pintura no asfalto e pela instalação de tachões ao longo da via (veja imagem ao lado). Nos cruzamentos, apenas a pintura delimitará o corredor. A Avenida Beira-Rio é a próxima a receber a pista exclusiva. A implantação começará quando as obras de reurbanização forem concluídas, no final do ano. Para as outras vias, não há previsão, já que as empresas responsáveis pelo serviço ainda não foram licitadas.

Previsão é dobrar velocidade nas vias

Embora os sete corredores ainda não sejam interligados, o especialista em transporte coletivo, André Fialho, assessor técnico da Urbanização de Curitiba, avalia ganhos significativos nas viagens. Em condições normais, o ônibus atinge velocidade média de 10 a 12 quilômetros por hora. Com o corredor, Fialho estima que o ganho é praticamente o dobro, alcançando a média de 20 quilômetros por hora:

– Mesmo parcial, o efeito dos corredores se torna positivo, com ganho expressivo de tempo.

O especialista relata que a exclusão de uma das pistas pode gerar engarrafamentos em alguns trechos. Já na utilização do espaço antes ocupado para estacionamento, o impacto é nulo.

– Aí deve-se escolher: ou se prioriza o transporte particular, que normalmente leva uma pessoa, ou o coletivo, para levar até 150 de uma só vez – avalia Fialho.

Onde ficarão

EXTENSÃO TOTAL
8.770 metros

Rua 2 de Setembro 
1.542 metros 
Trecho – da Rua Leopoldo Kirsten até a Rua 1º de Janeiro

Rua São Paulo (trecho 1)
1.072 metros
Trecho – da Rua Antônio da Veiga até a Rua Paulo Zimmermann

Rua São Paulo (trecho 2)
1.120 metros
Trecho – da Ponte do Tamarindo até a Rua Henrique Clasen

Leia mais sobre o tema

13/5/2010:
Debate RBS Blumenau 160 anos: O compromisso de investir no transporte coletivo
Jornal de Santa Catarina

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